KRUPP PROTZE KFZ 70

La politique de la Wehrmacht pour s'approvisionner en véhicules de transport était d'utiliser tous les camions de type commercial. Dans la classe véhicule léger, les spécifications pour les châssis 6x4 avaient été définis par la Reichswehr en 1929, bien avant la réorganisation de l'armée et l'avènement du nazisme. Plusieurs compagnies produisirent de ces camions et le plus connu et de loin fut le Krupp l2h 43 et son successeur, le l2h 143. Surnommé "boxer" parce qu'il avait un moteur refroidis à air de 4 cylindres, ce qui lui permettait d'avoir une silhouette basse à l'avant ce qui lui donnait une très bonne visibilité. Ils furent utilisés à toutes sortes de tâches allant du transport d'équipement, comme véhicule ambulancier ou transport de troupes. Le l2h 43 fut produit entre 1934 et 1937 et il fut remplacé par le l2h 143 qu'on cessa de produire en 1940 pour le remplacer par des véhicules 4x4 et 4x2 de type 1500. Après la guerre on s'en servit encore longtemps surtout en Hongrie d'où originait le concept de ce camion.