Pour maintenir sa position versus les autres marines, la France
autorisa la construction de deux cuirassés de 35,000 tonnes dès 1935 qui seront appelés
le Richelieu et le Jean Bart. Ces navires de concept unique et au coût de deux milliards
de francs pièce, auront deux tourelles principales à l'avant de quatre canons chacune et
auront une cheminée à angle à même la superstructure. Prêt le 17 janvier 1939, il fit
ses essais en juin 1940 et s'évada vers Dakar en Afrique du Nord pour échapper aux
allemands qui envahirent la France à cette époque. Le 8 juillet de la même année il
fut pris à parti par six Swordfish qui voulaient le couler pour éviter qu'il ne serve
pour les Allemands. De ce fait, il ouvrit le feu pour repousser les forces
Anglo-Gaullistes qui tentaient un débarquement. Toutefois, il se joignit aux alliés et
gagna un port américain de préférence aux ports anglais à cause du froid causé par
l'attaque plus tôt. Après réparation, il rejoignit la base de Scapa flow en 1944 où il
participa à la couverture des convois en route pour Mourmansk. Après la guerre, il
participera aux opérations d'Indochine.
Caractéristiques
| Classe : |
cuirassé |
Déplacement : |
35,000 tonnes |
| Longueur : |
242 m |
Équipage : |
1946 hommes |
| Largeur : |
33.14 m |
| Armement : |
8x 380 mm
9x 150
mm
12x 100 mm
69x 40 mm.
37x 20 mm |
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