Ce char conçu en 1918 est le premier char lourd (69t) , il est commandé à 700 exemplaires initialement, puis revu avec une forte baisse à 300, il sera finalement livré en 10 exemplaires car avec le retour de la Paix, ce char coutait la bagatelle de 2 millions de francs en 1920 contre seulement 100 000 francs pour un FT17. Programmé pour être le fer de lance de la grande offensive de 1919, ce char lourd de 69 tonnes des Forges et Chantiers de la Méditerranée ( FCM ) sera stoppé dans son développement par le clairon de l'Armistice du 11 novembre 1918. Mais ce colosse avait vraiment des pieds d'argile: une fiabilité désastreuse, une consommation de 13L au kilomètre, une vitesse maximum de12 km/h. Les dix exemplaires produits entrent dans la composition du groupement lourd III de Châteaudun. Jusqu'en septembre 1939, les chars 2C serviront à l'étude de l'emploi des chars lourds. À partir de 1936, leur rôle va s'étendre à l'attaque des régions fortifiées ( ligne Siegfried ) avec en prévision, leur remplacement par un nouveau char extra-lourd de 140 tonnes lui aussi fabriqué par les FCM. En juin 1940, les chars FCM 2C qui forment le 51e bataillon de chars de combat, sont évacués vers le sud. À hauteur du village de Montigny dans la Meuse, le convoi est bloqué dans une courbe par des trains en feu bombardés par l'aviation allemande. Comme l'ennemi approche, on décide de les saborder. Tous les FCM sont détruits, à l'exception d'un seul dont la charge de destruction n'a pas fonctionné. Le "Champagne" fut ramené à Berlin comme trophée puis récupéré par l'Armée Rouge en 1945."
Le char FCM 2C est le premier char au monde à recevoir une tourelle à trois hommes, chef de char, tireur et chargeur. Cette organisation sera reprise par les Allemands pour leurs Panzer III et IV à partir de 1935, puis par tous les chars modernes à l'exception du char Leclerc dont le chargeur est remplacé par un système de chargement automatique.
J'ai mis un Somua S35 pour établir un comparatif de taille ! Aussi, on peut voir que le FCM2 en imposait au T-28
Caractéristiques
Poids : 69 tonnes Longueur : 10,27 m     Largeur : 2,95 m     Hauteur : 4,01 m
Moteur : 2 Maybach ou Daimler Benz     Puissance : 520cv     Vitesse : 12 km/h     Autonomie : 100 km
Équipage : 12 hommes     Armement : un canon de 75 mm marine en tourelle avant et une mitrailleuse de 8mm en tourelle arrière
3 mitrailleuses de 8mm en caisse
Sources : L'aventure des chars de la Seconde Guerre Mondiale, Hachette collections
                Documentation personnelle
Patrice Dauga et Jean Pierre Chaput