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Sd.Kfz.
250/3 Leichte |
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| L'armée allemande avait besoin d'un véhicule tout terrain capable de se déplacer
rapidement. Elle comprit l'avantage qu'une armée aurait en temps de guerre avec ce type
de véhicule. Ils en firent la démonstration plus tard avec la guerre éclair qui
n'aurait pu avoir lieu sans la mécanisation de leurs armées. Ils se concentrèrent sur
la construction et le développement de différents véhicules semi-chenillés : le
half-track. Il fut convenu qu'il y aurait des half-tracks de une et trois tonnes pour
donner la mobilité aux troupes. Le Sd.kfz 250 faisait partie de cette catégorie et vit
l'action pour la première fois à la campagne de France en mai 1940. La production fut
confiée aux usines Demag de Wetter dans la Ruhr. Comparé à sa version plus grosse, le
Sd.kfz 251, le 250 fut utilisé à une échelle plus modeste et la production (5,930 entre
1942 et 1944 ) vit 14 versions différentes de ce véhicule. Le plus fameux de ces
half-tracks était le Sd.kfz. Du général Rommel, utilisé en Afrique du Nord, qui a
été utilisé à la bataille de Tobrouk en juin 1942. Il était baptisé
" Greif " qui veut dire griffon, peint sur ses cotés pour
représenter l'animal de la mythologie grec. Le Sd.kfz 250 fut un half-track populaire et
il demeura en production tout au long de la guerre. Même s'il coûtait cher à produire,
il fut utilisé sur tous les fronts et prouva sa fiabilité et sa robustesse. Voici les
versions de ce véhicule. Leichte Schützenpanzerwagen Sd.Kfz 250/1 : véhicule
de reconnaissance pour personnel |
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Véhicule favori du Général Rommel |